2017年10月16日，备受全县人民关注的万吴运煤专线历经5年建设通车，县委书记乔晓峰宣布正式通车，万吴运煤专线全长19.57公里，运煤专线的通车，推动了西山乡镇煤炭运输和经济发展，缓解了城区交通压力，对消除宋家沟口交通安全隐患具有不可替代的作用。
中岳线0——11KM处（黎明加油站至厚通公司）货运车辆双向禁行。运输群众生产、生活必需物资的货运车辆经交警部门审批后，严格按照审批时段、路线行驶。
由武家庄、下枣林驶出的货运车辆一律绕行万吴线四轴(含)以上货车在万年饱路口右转驶往关上方向，不得左转驶入陈家湾水库路段。
驶往武家庄、下枣林方向的货运车辆一律经209国道绕行万吴线(东叉一陈家湾水库一万年饱)。
对有令不行、有禁不止强行通行的大货车，交警部门将依照电子监控记录及现场执法检查情况予以记3分、罚款200元的处罚。公告自2018年6月1日起施行。
2019年5月17日中阳县209国道533KM+200M处十字路口发生三车相撞，事故造成2死1伤。网络供图
对于这样的限行通告，宋家沟的居民应该称赞才是，然而他们怎么也想不明白，从禁行公告发布以后，直到现在每天晚上仍有大货车从这里驶出，不知道政府是怎么限行的？附近干活的群众告诉记者：“之前宋家沟口过往的货车较多，又紧邻学校，人流车流密集，每年都会有交通事故发生，2017年就相继发生两起重大交通事故。”
中阳县340县道设置的限行栏杆
2019年5月15日，人民交通记者来到了中阳县340县道附近，发现这里一切显得很正常，并没有看到货车在通行，只是路口处的地面低洼不平。在340县道枣林村路段记者看到这里已采取了限行措施，车辆在此无法通行。当日22时，记者再次来到该路段看到限行杆处停靠着三四十辆大货车等待通行。
图为：340县道限行杆外排队等候通行的大货车
16日凌晨12时，记者看到限行杆被举起，聚集的大货车加足马力驶向宋家沟方向，大货车在出隧道2公里处的停车场内重新排队停车，记者看到场地内一排零时搭建的房子正是中阳县下枣林中队的办公场所，场地出口处设置了限行杆。货车司机下车进入中队办公室后，不知说了什么话，就大摇大摆走出来，之后，限行杆自动升起，货车驶向宋家沟方向。记者在这里蹲点观察近1个小时，发现有的车能通行，而有的车不能通行。记者从下枣林中队民警口中得知，货车通行需要有通行证，通行证统一发给煤矿企业，车主需要从煤矿领取。
据资料了解，中阳县荣欣焦化有限公司、中阳梗阳煤业有限公司两家企业位于中阳县下枣林乡，2018年5月，因关西线K12+673——K18+024路段由于封闭施工修路。货车无法通行，为使企业能够正常运转这两家企业特请示县政府，能够准许企业运煤车辆走中岳线，途径黎明加油站左转驶向离石方向。
记者走访了解发现，关西线K12+673——K18+024路段在2018年年底就已通车，让记者不解的是关西线通车半年之久，为何中岳线每天都有大量货车在通行？是谁让政府的限行公告成为一纸空文，又是谁置老百姓的生命安全于不顾，让通行证变得如此畅通。
图为：下枣林中队停放的假警车
记者又接司机反映称，他的货车正常掉头，却被交警视为扰乱交通行车秩序，车辆行驶证也被下枣林中队交警给扣留，用手机给交警发了500元红包后才拿到自己的行驶证。司机反映称：扣他本的两位交警是假交警，是中队的厨师和开车的，而他们开的警车也是假警车，跑这边的货车司机都知道。
16日，本网人员从下枣林中队长高队长有证实到这两位民警分别是中队炊事员李某某和司机任某某，二人并不是编制内民警也不是协勤人员。对于假警车一事，高队长是这样的回答：“2018年中队警车发生交通事故，接近报废，无法修理，后将这辆皮卡车改装成警用车。”
20日，记者就限行路段货车通行、下枣林中队假交警、假警车一事向中阳县交警大队进行反映，大队指导员高利文要求记者需向上级部门进行反映，他不便向记者回应相关情况。
公安部部长赵克志接受媒体采访时强调：要坚决整治各种腐败现象，坚决惩治充当黑恶势力和黄赌毒等违法犯罪的“保护伞”，坚决清除公安队伍中的“害群之马”。
公安部三令五申，“对因执法不作为、、粗暴执法、过度执法等问题造成严重后果的，要严肃倒查问责。”对于山西中阳交警大队下枣林中队的乱作为与县政府限行公告背道而驰，包括严重违反警风警纪，以及在执法过程中有没有腐败现象?《人民交通》杂志将持续关注。（记者 任东东）
(编辑：山西交通 )