据路透社报道，当地时间7月1日凌晨5时左右，在位于美国加州弗里蒙特的工厂，特斯拉的员工们争相在印有“Model 3 5K Club”字样的海报上签下自己的名字，宣布特斯拉终于达到每周制造5000辆Model 3的生产目标——当天上午，第5000辆Model 3在该工厂完成了最后的质量检查，准备发货。
此前，特斯拉称，要在第二季度结束前实现每周生产5000辆Model 3，以证明它具有大规模生产电动汽车的能力。特斯拉终于兑现了它的诺言，尽管比最后期限晚了几个小时。
这一消息最早由特斯拉的员工在社交媒体推特上发布出来，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克并未立即表态，导致人们对于特斯拉是否真的完成了5000辆的目标将信将疑，毕竟一直以来特斯拉在产能爬坡的问题上一再食言，消耗了太多投资人的信心。
特斯拉Model 3
甚至有分析认为，特斯拉在偷换概念，将周产5000辆Model 3的配件等同于整车的生产。因为，今年4月马斯克在给员工的邮件中提到，“5月底开始，生产线上会有一套设备进行升级优化。届时我们将会在6月底实现周产率5000的能力。在6月30日之前一定要通过24小时内生产850套汽车配件的方式向外界展示出Model 3可以达到接近6000台每周的产量。”
不过，马斯克很快就发布全员信证实了这一消息。 “我们做到了！一个惊人的团队完成了多么令人难以置信的工作。与你们一起工作，我感到无比自豪。”他在邮件中写道：“我认为我们已经变成了一家真正意义上的汽车企业。”马斯克还透露，除了Model 3的产量达标，还达到了Model S和Model X的生产目标，每周的合并产量达到7000辆。
目前尚不清楚特斯拉能否长期保持这种生产速度。截至今年一季度，特斯拉尚有45万辆的Model 3订单在排队生产。特斯拉官方对于媒体的这一疑问并未置评。
AutoPacific Inc.的产品分析经理戴夫·苏利文（Dave Sullivan）指出，问题的关键在于特斯拉能否保持这种速度。“达到目标是一回事， 保持高品质又是另一个问题。” 巴克莱（Barclays）分析师布赖恩·约翰逊（Brian Johnson）则在今年3月警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆发式增长”，这种增长是不可持续的。
自2016年特斯拉发布廉价版车型Model 3以来，关于特斯拉将转变为一家面向大众市场的电动车制造商的乐观情绪助推着该公司的市值一路上扬，并且在去年首次超过福特汽车和通用汽车，成为全球市值第二的汽车制造商。今年以来，由于Model 3的产能爬坡一再陷入瓶颈，未能按期实现量产目标，特斯拉的股价如过山车般跌宕起伏，不过相比去年底依然上涨了10%，公司总市值达到582亿美元。
来源：路透社