据法国“24小时”新闻台12月19日援引法新社报道，法国交通部长伊丽莎白·鲍恩(Elisabeth Borne)当日宣布，计划将强制实施“单车津贴”政策，并称这一奖励措施对骑车者、企业和政府都有好处。
鲍恩联合法国共和前进党议员马修·奥弗兰(Matthieu Orphelin)及环保部门共同建议，在4年内强制执行该措施。他们规划出同一目标：使2022年单车使用者从目前的70万增至140万。
据法国统计及经济研究所(INSEE)调查数据显示，在上班路程不到5公里的人群中，有70%以上的人都选择乘坐汽车上下班。“单车津贴”成立之时，其奖励按照骑行路程的长度呈阶梯式增长，并为单车骑行者联盟设立了奖励基金。
报道称，“单车津贴”是一项能实现多赢的政策。在1995年起就实行“单车津贴”的荷兰，有研究数据显示，单车津贴可鼓励上班族骑自行车出行，从而促进他们锻炼身体，使得员工的请假率降低了15%。同时，员工的工作效率也得到提高，公司也间接缩减了人力成本。
德国德雷斯顿工业大学的报告指出，这项措施每年可减少高达3700万欧元(约合人民币2.8亿元)用来处理汽车负面影响(噪音、事故、污染......)的费用。
据悉，法国“单车津贴”政策于2015年通过能源转型法成立。但截至2017年，仅有85家公司向共计15万名员工推荐执行这个计划，最终的受益者仅有约1万名。“单车津贴”薄弱的宣传力度、雇主动员性的缺乏及规则的复杂性等多种限制因素共同造成了这一现象。
奥弗兰表示，2018年第一季度的社会交通法案将会推广这一政策，这将是一个非常好的信号。(来源：环球网）